Aerul curat este un drept! Avem nevoie de orașe mai ecologice
Montse Cano
Aerul din zonele urbane este poluat până la un punct critic pentru sănătate. Este timpul să revendicați noi modele de oraș.
A trăi o viață sănătoasă și activă nu mai este o garanție pentru a ține bolile la distanță. Aerul respirat ar putea fi cauza obezitatii, a diabetului si a cancerului , chiar.
Un studiu recent confirmă faptul că poluarea nu numai că dăunează plămânilor, ci inflamează ficatul, crește colesterolul LDL, trigliceridele și rezistența la insulină și modifică sistemul circulator.
Prin promovarea inflamației cronice , deschide ușa către o multitudine de boli care nu erau asociate anterior cu aerul murdar.
Poluarea aerului ne ucide sănătatea
În Spania, 98% din populație și 95% din teritoriu au fost expuși la un nivel de poluare mai mare decât cel recomandat de Organizația Mondială a Sănătății (OMS), potrivit ultimului raport privind calitatea aerului din Ecologi în acțiune din 2022-2023.
Și provoacă aproximativ 27.000 de decese premature în fiecare an ; șapte milioane în întreaga lume.
În bolile respiratorii sunt adesea legate de poluarea: astm, BPOC, cancer pulmonar … Dar , chiar daca nu suspecta, toxicitatea aerului pe care îl respirăm , de asemenea , duce la accident vascular cerebral, cancer de vezică urinară, leucemie si alte tumori hematologice, inflamația cronică și obezitatea .
În plus, există dovezi clare că contribuie la modificări ale sistemului imunitar : alergii respiratorii, cutanate și oculare, eczeme de contact și tulburări autoimune.
Cel mai îngrijorător lucru este verificarea efectului său asupra copiilor : un studiu recent, condus de dr. Jesús Pujol și coordonat de dr. Jordi Sunyer, codirector al Centrului de Cercetare pentru Epidemiologie de Mediu CREAL, a concluzionat că poluarea traficului modifică conectivitatea creierului sugarului .
„Poluanții atmosferici încetinesc maturizarea funcțională a creierului la vârsta școlară", explică Pujol lui Cuerpomente. „Nu putem ști ce se va întâmpla cu inteligența pe termen lung."
De unde vine contaminarea?
Trebuie să ne obișnuim cu ideea că mașina nu este acel „prieten” pe care îl vând reclamele.
La vehicule trebuie adăugate încălzirea , anumite industrii, centrale termice și combinate, rafinării și incineratoarele, precum și traficul maritim și aerian. „La Barcelona, 20% din poluare provine din port”, își amintește Enric Aulí, fost director al Serviciilor de intervenție pentru mediu ale Consiliului orașului Barcelona.
Pe lângă dioxidul de azot (NO 2 ), ozonul troposferic (O 3 ), dioxidul de sulf (SO 2 ) și benzo (a) pirenul, printre poluanții cei mai periculoși se numără particulele suspendate (PM 10 și PM 2.5 ), care este emis în principal de motorul diesel . Parisul a anunțat deja că îl va interzice de pe străzile sale.
Cum să contribuiți la un aer mai curat
Reducerea circulației vehiculelor și pariurile pe transportul public sunt piatra de temelie pentru restabilirea aerului sănătos. Dar nu există o singură soluție. Fiecare oraș trebuie să găsească cele mai potrivite pentru orografie, climă și circumstanțe.
Limitarea accesului mașinilor la zonele aglomerate este una dintre cele de bază și acest lucru a fost realizat, de exemplu, de Londra sau Copenhaga, creând zone cu emisii reduse în care este împiedicat accesul la cele mai poluante vehicule.
Alte propuneri sunt reducerea vitezei maxime la 30 km / h, încurajarea transportului public în timp ce reînnoirea parcului de autobuze cu modele hibride sau cu hidrogen și promovarea utilizării vehiculului comun sau a mașinii electrice, care, dacă este alimentat de Energia verde este mai curată decât orice motor cu ardere. Toate acestea necesită un sprijin cetățean puternic.
Dar există întotdeauna posibilitatea de a merge mai departe fără a aștepta decizii politice , de exemplu cumpărarea de energie electrică regenerabilă.
Bicicleta este marele aliat al schimbării necesare de mentalitate. De fapt, noile generații nu mai au nevoie sau nu vor să „dețină” o mașină. În Copenhaga, 50% dintre studenți călătoresc cu bicicleta.
Autoritățile i-au dat, de asemenea, un impuls puternic prin crearea unor benzi largi bine marcate în albastru și fără semafoare care leagă centrul de cartierele periferice. În Germania a fost deschisă prima autostradă pentru biciclete .
Și în Franța, inițiativa Indemnité Kilométrique Vélo plătește 25 de cenți de euro pe kilometru angajaților a până la 20 de companii care merg cu bicicleta.
O altă inițiativă extraordinară din Sevilla este platforma Ciclogreen , care transformă kilometrii parcurși cu bicicleta sau pe jos în reduceri în magazine, restaurante și cinematografe.
Aflați despre calitatea aerului prin tehnologie
Site-urile și aplicațiile precum cele dezvoltate de Aqicn.org și World Air Quality Index Project permit cunoașterea calității aerului în timp real în peste 60 de țări din întreaga lume.
Viitorul se îndreaptă către dispozitive precum Smart Citizen, de la Fab Lab din Barcelona, care permite oricui să măsoare poluarea și zgomotul din mediul său și să îl partajeze în rețea.
Nu este vorba doar de posibilitatea de a schimba cartierul dacă al tău este irespirabil, ci că știi în timp real aerul care îți intră în plămâni, devii conștient de problemă și vrei să faci parte din soluție .
