Cum să începeți bicicleta în trei pași și să începeți să câștigați sănătate

Cum să începeți bicicleta în trei pași și să începeți să câștigați sănătate

Iban Yarza

Indiferent dacă locuiți în oraș sau în zonele rurale, bicicleta este un mijloc de transport excelent: este sănătoasă și vă permite să vă bucurați de peisaj. Pe care să alegi? Ar trebui să-l folosim pentru a merge la muncă? Este potrivit pentru copii? Vă rezolvăm îndoielile

Bicicleta a devenit noul totem al politicii ecologice a orașelor , sistemele publice de împrumut de biciclete se înmulțesc cu aceeași viteză ca noii bicicliști urbani dispuși să se delecteze cu plăcerile zilnice ale pedalei.

Există deja legiuni care au descoperit că călătoria cu viteza unei biciclete nu numai că ne accentuează percepția asupra lumii din jurul nostru. Bicicleta, cu părțile sale în mișcare și picioarele noastre desenând cercuri pe măsură ce înaintăm în linie dreaptă, promovează acea stare pe care psihologul și scriitorul Mihály Csikszentmihályi o numește flux . Vă spunem cum să începeți să folosiți bicicleta în trei pași și cum să profitați de aceasta pentru a îmbunătăți starea de sănătate.

Primul pas: cum să vă alegeți bicicleta

Pe piața de astăzi există o varietate tot mai mare de biciclete, pe care să le alegeți? Având în vedere costul unei biciclete cumpărate pentru a dura mulți ani, este recomandabil să faceți un exercițiu important de reflecție înainte de cumpărare și să fiți suficient de informat.

În linii mari, trebuie să vă gândiți dacă bicicleta va fi utilizată într-un scop recreativ sau sportiv (fie pe drum sau la munte) sau într-un scop utilitar. În primul, ne vom concentra pe alegerea componentelor care pot oferi mai multă plăcere și libertate în exercitarea activității, care uneori va necesita componente și părți specifice.

De exemplu, o bicicletă rutieră trebuie să fie în mod rezonabil ușoară (cadrele din carbon sunt predominante în intervalele superioare de ani de zile, în timp ce aluminiul rămâne cel mai popular în intervalul mediu și inferior).

O bicicletă montană concepută pentru coborâre va fi echipată cu suspensii bune pentru a rezista neregulilor terenului și a roților foarte rezistente. Dar dacă coborârile vertiginoase nu sunt pasiunea noastră și, în schimb, ne prețuim să călătorim liniștit pe pistele de pădure sau pe potecile de căprioare, adesea în familie, o bicicletă montană mai simplă va fi suficientă.

Mulți oameni au experimentat un anumit disconfort în timp ce mergeau cu bicicleta. Există câteva linii directoare de bază care sunt adesea trecute cu vederea atunci când alegeți o bicicletă sau obișnuită și utilizați cea pe care o aveți.

• Dimensiunea bicicletei. La fel ca îmbrăcămintea, bicicleta vine în dimensiuni. Deși poate părea evident, este ușor să vezi oameni care se luptă să pedaleze o bicicletă prea mică sau prea mare. Astăzi mulți producători tind să folosească un sistem de dimensionare similar îmbrăcămintei (S, M, L, XL), astfel încât găsirea unei mărimi nu diferă mult de încercarea unei jachete; Trebuie întotdeauna să cereți un test de pedalare și trebuie să observați dacă bicicleta respectivă se adaptează corpului dumneavoastră . Dimensiunea corectă este esențială; Mai târziu, pot fi făcute ajustări pentru a rafina postura, cum ar fi ridicarea, coborârea sau mutarea șeii sau schimbarea tijei (bara care leagă ghidonul de cadru), dar bicicleta trebuie să răspundă anatomiei noastre.
• Puncte de sprijin. Modul în care ne relaționăm, ne bucurăm și (din păcate uneori) suferim pe bicicletă este transmis doar prin trei puncte: șa, ghidonul și pedalele . Acestea sunt punctele în care corpul nostru intră în contact cu bicicleta, este esențial ca acestea să fie bine alese și reglate (în înălțime și adâncime), astfel încât să nu ne micșorăm sau să ne întindem excesiv și să ajungem să dobândim o postură negativă. Este recomandabil să fie sfătuiți de specialiști care cunosc multe modele și producători și știu cum să transmită preferințele personale. Dar într-o chestiune atât de delicată, nimic nu înlocuiește experiența sau încercarea mai multor modele diferite.

Pasul doi: gândiți-vă la ce avem nevoie

Într-o bicicletă care ne ajută să ne ducem la lucru zilnic , predomină confortul, fiabilitatea și accesoriile pentru viața de zi cu zi , deoarece utilizarea acestuia va fi independentă de faptul dacă este frig sau ploaie într-o zi de luni sau dacă revenirea de la serviciu este din noapte. Veți avea nevoie de un suport pentru bagaje care să vă permită să transportați pachete, aripi pentru a vă proteja hainele de zi cu zi de stropi și un set bun de lumini.

Pe aceste tipuri de biciclete ar putea fi util să montați anvelope plate (prea grele pentru o cursă, dar ideale pentru gropile și umerii murdari ai unui oraș). De asemenea, trebuie să vă gândiți că uneori folosim lucruri total inadecvate din obișnuință sau inerție: anvelopele groase cu știfturi din cauciuc sunt excelente pentru a merge pe drumuri sau munți, dar ne vor penaliza pe asfalt, deoarece sunt grele și lente. De aceea, există acum chiar și anvelope subțiri de tip rutier care pot fi montate pe anvelope pentru biciclete montane, permițându-vă să vă deplasați cu mai puțin efort la plimbările pe asfalt.

La fel, aerul conținut în anvelope este primul și cel mai de bază dintre suspensii , așa că, pentru multe călătorii în oraș, un superbike cu suspensie completă nu va fi cu adevărat cel mai eficient.

Bicicliștii urbani care nu au un spațiu mare pentru a-și depozita bicicleta sau cei care călătoresc des și doresc să-și transporte bicicleta cu mare ușurință, nu trebuie să uite că bicicletele pliabile au făcut un salt uimitor în calitate și versatilitate în anul trecut. Astăzi puteți găsi cu ușurință biciclete pe care nu le-ați folosi doar într-un oraș, ci le-ați duce la sfârșitul lumii, cu o gamă largă de schimbări, accesorii și calități.

În cele din urmă, un tip de bicicletă care a câștigat popularitate în ultimii ani este echipamentul fix (cunoscut și sub numele de fixie). Acestea sunt cele mai de bază biciclete, cu un mecanism foarte rudimentar (nu au trepte de viteză, multe nici măcar nu au frâne), prin care pur și simplu dacă roata din spate se rotește, pedalele se întorc, ca roata din față a unui triciclu. băiat.

Mesagerii i-au scos din velodromuri acum câțiva ani (habitatul lor natural de când roata liberă a fost impusă bicicletelor de uz comun acum un secol) și astăzi există mii de oameni care se bucură de puritatea pedalării cu un singur Mărește într-o mișcare infinită care nu încetează niciodată, nici într-o curbă, nici în jos; mulți ajung să vorbească aproape în termeni spirituali despre o comuniune mistică cu bicicleta și despre starea de fuziune maximă la care se ajunge cu o mașină atât de pură.

În afară de aceste idei de bază, nu trebuie uitat că astăzi multe mărci au o gamă largă de biciclete special concepute pentru femei , cu șeuri mai potrivite. În cele din urmă, există un important factor estetic determinant; ceva care este adesea omis în cataloagele de biciclete și pe care niciun mecanic nu îl va recunoaște: o bicicletă frumoasă cu care te simți confortabil, s-ar spune că este mai ușoară și rulează mai bine.

Pasul trei: întreținerea bicicletei

Unul dintre marile avantaje pe care bicicleta le poate aduce în utilizarea de zi cu zi, pentru a merge la serviciu, pentru escapade în weekend sau chiar pentru a merge într-o călătorie de vacanță, este, fără îndoială, satisfacția personală.

Spre deosebire de mașini, care au din ce în ce mai multă mecanică bazată mai mult pe electronică, bicicleta rămâne un artefact cu o operare ușor de înțeles . Cumva, baza de funcționare nu s-a schimbat prea mult de când cei mai renumiți mecanici de biciclete din lume, frații Wright, au depășit două roți și au inventat avionul.

Întreținerea de bază a bicicletelor nu numai că poate ajuta la economisirea câtorva dolari, ci poate crea o legătură unică între mașină și călăreț. Deși poate părea un mister necunoscut, multe operații de bază necesită doar un set de chei Allen, o cheie și o pereche de clești . Un manual ilustrat simplu va fi folosit pentru a face acele mici ajustări care fac ca bicicleta să se rotească în fiecare zi.

Suplimente esențiale

Viața este alcătuită din mici detalii, iar pe bicicletă obiectele și instrumentele mici pot face o mare diferență . În memoria celor care nu au folosit o bicicletă în fiecare zi din secolul trecut, bicicletele sunt deseori grele și incomode, care sună și au mecanisme oarecum rustice. Cu toate acestea, lucrurile s-au schimbat foarte mult.

• Bicicleta de gamă medie de astăzi se mândrește cu schimbări de viteză uimitor de fiabile , funcționare silențioasă și acces rapid și ușor la zeci de trepte de viteză fără a vă lua mâinile de pe ghidon.
• Memoria zgomotului unui vechi dinam care suna la perierea pe partea laterală a anvelopei nu are nimic de-a face cu butucii dinamului modern , în care dinamul este închis în butucul din față, în interiorul structurii roții în sine, fără observăm cu greu fricțiuni și acționează lumini puternice cu tehnologie LED (fără becuri, cu o durată de viață mult mai lungă decât lămpile tradiționale).
• De anvelopele s- au îmbunătățit , de asemenea , în mod dramatic și , în multe cazuri , sunt echipate cu uimitor de eficiente anti - sisteme de înțepare care garantează mile și mile fără erori, chiar și acestea pot fi reparate instantaneu cu o substanță de aerosol în cazul în care are loc un incident.
• Oricine își amintește de vechile biciclete în stil olandez cu vechile lor articole interne va fi surprins să afle despre modelele moderne, care oferă treptele necesare pentru a merge în jurul lumii. Acestea sunt mecanisme foarte sofisticate, care sunt închise în butucul roții din spate , protejate de praf și de intemperii.
• Chiar și lacătele și sistemele de securitate s-au schimbat; Astăzi există pe piață lacate rezistente la cei mai recalcitranți hoți (în special lacate rigide în formă de U), care sunt combinate cu închideri codate care asigură cele mai dorite părți pentru prietenii celorlalți, cum ar fi șa sau roțile.

Mergând la serviciu cu bicicleta: da sau nu?

Cu siguranță, toată lumea are un prieten, rudă sau cunoștință care merge cu bicicleta la muncă în fiecare zi. Nu cu mulți ani în urmă, mai ales în marile orașe, erau pionieri care aproape că și-au riscat viața într-un act politic de rebeliune . Astăzi, realitatea dură a petrolului, creșterea prețului transportului public, confortul sau chiar moda, au făcut ca această tendință să fie în creștere . Și are multe beneficii:

• Mersul la serviciu cu bicicleta ajută în multe cazuri să ajungă mai devreme și mai mulțumit și relaxat .
• Conform numeroaselor studii, contribuie la îmbunătățirea stării generale de fitness , combate supraponderalitatea, ajută la eliberarea stresului datorită naturii sale de exerciții fizice blânde, ciclice și repetitive și este benefic în controlul colesterolului și al hipertensiunii.
• Ca și când acest lucru nu ar fi suficient, mulți oameni descoperă că traseele arată diferit de șa : una pare să se apropie de străzi și de bulevarde și să genereze o relație specială cu ele, în același mod în care un pasager creează o legătură unică cu peisaj.

Exemplul maxim al comuniunii dintre bicicletă și oraș apare în fiecare lună în majoritatea capitalelor sub denumirea de Masă critică . Este un tur necompetitiv pe străzile orașelor în care bicicliștii urbani se întâlnesc pentru a revendica rolul bicicletei ca mijloc de transport și pentru a cere mai multă vizibilitate din partea altor utilizatori ai drumului (în special a șoferilor), bucurându-se de o atmosferă jucăușă și de camaraderie.

Sunt ocazii excepționale de a ajunge pe cele mai bune trasee pentru a evita aglomerația, cele mai liniștite străzi sau cele mai convenabile comenzi rapide pentru ciclism.

Deși Spania este oarecum în urmă, în alte țări europene există diverse inițiative care contribuie la înmulțirea numărului de persoane care optează pentru biciclete ca mijloc de transport zilnic .

De exemplu, programul British Cycle to Work este o inițiativă la care angajatorul, angajatul care dorește să meargă cu bicicleta la locul de muncă și finanțele publice participă pentru a oferi o bicicletă semnificativ mai ieftină (o reducere care se realizează prin eliminarea impozitelor) și că angajatul își poate face propria prin sisteme de finanțare confortabile.

Biciclete și copii

Acum, că divertismentul digital pare singurul lucru capabil să umple dorința de distracție a unui copil, bicicleta își poate recâștiga rolul de catalizator al dorințelor și abilităților celor mai mici decât oricând.

Un copil cu bicicletă este un copil care își va exercita și-și va satisface curiozitatea naturală descoperind lumea din jur. Pe lângă faptul că este un element important în formarea valorilor (efort și perseverență în exercițiu, responsabilitate pentru vehicul și utilizarea corectă a acestuia) bicicleta permite să consolideze noțiunile de respect pentru mediu .

În viața de familie, bicicleta poate fi un wild card foarte util. Petrecerea unei după-amiaze umflând roțile și reglarea frânelor înainte de a merge într-o excursie poate favoriza o legătură importantă între părinți și copii , poate fi rezervorul amintirilor de neșters și poate crea un sentiment remarcabil de complicitate.

De asemenea, nu trebuie să uităm că, învățându-i pe cei mici nevoia de atenție atunci când călăresc pe ghidon și respectul față de ceilalți utilizatori ai drumului, semănăm semințele pentru a crea viitorul pieton , ciclist și șofer al străzilor și drumuri de mâine.

Călătoria cu bicicleta: o mărturie

Alicia Urrea și Álvaro Martín au călătorit pe jumătate din lume cu bicicleta și o explică în cartea lor: Traveling with bike. Manual de ciclism pentru ghiozdan (Ed. Slope). De asemenea, au creat un blog, Rodadas, unde povestesc despre excursiile lor cu bicicleta. Între călătorii, Alicia a răspuns la întrebările Bodymind.

-Cum, când și de ce ai început să folosești bicicleta pentru a călători?
-Când eram mic, îmi doream să călătoresc prin lume, să mă întâlnesc cu tuaregii, să vizitez mănăstiri budiste, să urc munți și să văd ghețari … Dacă îmi amintesc de copilăria aceea îmi dau seama că nu mi-a fost niciodată în cap să-mi fac o poză lângă Taj Mahal, pentru că atunci când Mi-am imaginat călătoria, m-am vizualizat mereu ca pe un explorator modern. Am vrut să întâlnesc oamenii de pe stradă și să-i înțeleg.

-Ce diferență este o excursie cu bicicleta de una, să zicem, convențională?
După părerea mea, călătoriți cu bicicleta nu pentru că vă place să mergeți cu bicicleta, ci pentru că vă place să călătoriți. Pe o bicicletă acoperiți mai puțină extensie, dar o vedeți, o mirosiți și o simțiți ca și cum ar fi a voastră. Țările nu mai sunt orașe sau locuri izolate cu o cultură comună pentru a deveni experiențe continue, mult mai intense. Partea fizică joacă, de asemenea, un rol la nivel emoțional. Orice peisaj este mai frumos pentru că a trebuit să muncești din greu pentru a-l atinge, orice mâncare are un gust mai intens.

-Trebuie să fii un mare atlet pentru a călători cu bicicleta?
-Am fost unul dintre cei care au eșuat întotdeauna în educația fizică în liceu, sunt supraponderal și am învățat, de asemenea, să merg cu bicicleta la prima călătorie, când aveam 19 ani. Cred că asta răspunde la întrebare.

-Ce nu poți rata și ce nu ar trebui să faci niciodată într-o excursie cu bicicleta?
-Ce nu poți rata este capul tău. Va trebui să îl aveți bine pus pe umeri de mai multe ori pe zi. Ceea ce nu trebuie purtat sunt prejudecăți. Unii spun că prudența și prejudecățile merg mână în mână, dar ne-am dat seama că pot și ar trebui, de asemenea, să călătorească separat.