La fel ca hoardele lui Attila, regele hunilor, care au lăsat în urma lor doar pustiire și moarte. Astfel, garimpeiroii ajung în turme, mineri fără naționalitate, devalorizați în rațiunea lor de a fi și hipnotizați de promisiunea aurului, pe care îl distrug în urma lor și fără milă, ceea ce a costat natura din Amazon pe milioane de dolari. ani construi.
Dar sunt cu adevărat mineri ilegali și clandestini?
Când vorbim despre garimpeiros, se estimează că sunt implicați peste 800 de mii de oameni. Acolo unde chiar în nordul Braziliei, la granița cu Venezuela, în rezervația Yanomami sau pe teritoriul indigen, operează peste 80 de mii de garimpeiros, terorizând și deplasând populația indigenă.
Cu mai multe piste decât aeroportul Frankfurt din Germania sau aeroportul Miami din SUA. Aceștia, depășind orice estimare creativă, au construit peste 300 de piste „clandestine” (pentru că toată lumea știe unde sunt), care servesc drept trafic pentru mai mult de 800 de taxiuri aeriene sau mai degrabă autobuze aeriene.
Se estimează că funcționează aproximativ 10.000 de mașini de extracție și mai mult de 2.000 de drăguțe care spală solul râurilor pentru a elimina aurul.
Cifre „oficiale” amabile afirmă că garimpeirosii din Amazon extrag anual 60 de tone de aur, dar pentru managerii direcți ai afacerii, exploatarea efectivă are în medie aproximativ 200 de tone pe an.
Dar cine finanțează o logistică atât de monstruoasă?
Costurile de funcționare nu sunt ieftine, iar garrimperii sunt capabili să plătească 10.000 de dolari pentru o motopompă, 1.000 de dolari pentru câțiva metri de furtun, 10.000 de dolari pentru o fermă din scânduri și zinc, 500 de dolari pentru transportul aerian între tabere și tabere. costuri ridicate ale bunurilor și serviciilor acestor popoare itinerante.
Răspunsul este cel deja cunoscut de toți: marile multinaționale miniere de aur, conduse de Belgia, Canada, Anglia, Olanda, SUA, printre altele.
Acele aceleași țări care, la nivel mondial, la summit-uri despre mediu, ne vorbesc despre dezvoltarea durabilă, durabilă, suportabilă, atât de scandalosă.
Ce s-ar gândi cetățenii înșelați din aceste țări civilizate despre companiile miniere emblematice, care sunt, fără îndoială, autorii intelectuali ai distrugerii Amazonului și care stimulează și finanțează unul dintre cele mai grave ecocide care au loc în lume? .
Sperăm că va veni curând ziua în care potecile și marșurile masive ale „indignării” acelor națiuni sunt date în apărarea marelui plămân verde al Planetei Pământ și cer iertare, în numele umanității, pentru toate marile daune pe care le are au făcut.
Este un oraș mic din departamentul Guaira, în Paraguay. Se accesează pe un drum de pământ, deoarece drumul asfaltat se termină cu douăzeci de kilometri înainte; cunoscut pentru producția de yerba mate, are și o surpriză necunoscută până de curând: o mină de aur.
În 2007, compania canadiană, Latin American Minerals, Inc, a cumpărat mine paraguayane printr-un acord cu guvernul paraguayan; compania crede că Yobai Pass poate conține unul dintre cele mai mari zăcăminte de aur din lume. Lucrările de extracție sunt păstrate secrete, precum și volumele de aur extrase, negocierile cu guvernul etc.
În timp ce descoperirea venei de aur a sporit prosperitatea în pasul Yobai, a adus, de asemenea, o serie de probleme de mediu, în special contaminarea notabilă cu mercur a râurilor din apropiere.
„Garimpeiros” sunt dedicate extracției aproape artizanale a aurului în vena care nu este controlată de compania canadiană; Cu tehnici de acum două secole, cu riscul consecutiv de prăbușire sau otrăvire cu mercur, piatra este extrasă din venă și spălată ulterior în funcție de diverse tehnici, în mori sau chiar manual în vase, amestecată cu mercur pentru a separa aurul și extrasă Aceasta aduce ulterior amestecul la fierbere.
Acest scurt raport este, de asemenea, destinat să fie o mulțumire pentru oamenii amabili care apar în el și care își păstrează speranța unei schimbări în bine în viața lor în fiecare zi.
Salvați
Salvați
Salvați
